Проблем след престой с фабричен парктроник 156ФЛ

[Satanism]

И те така....
колата седя 3 седмици без никой да я пипа в Дания.Като се прибрах акумулатора беше почти умрял и с два, три опита да запаля го убих тотално...така...акумулатора го заредих и сега е ОК.Парктроника, обаче, не работи.Подчертавам, че го оставих перфектно работещ.
Това, което прави е, като включа на задна изпиуква за активация и после най-често пиука 3 или 4 пъти през равен интервал от време с по-странен звук от нормалното.Един единствен път проработи замалко, което ме навежда на мисълта, че не е умял напълно.Или другата версия е просто да не издаде никакви звуци...

Та някакви идеи какво да направя и тези пиукания да не са някаква примитивна самодиагностика?Предполагам, че проблема ми е с влага някъде по веригата, но къде да я търся?

[montin_91]

Колега, имаме същия проблем и ние, ще следя темата...

[Митко145]

Преди два дена валя проливен дъжд и при мен се получи същото.Хубавото е,че днес този звук го няма.

[BO]

Виж като включиш на задна и се доближиш хубаво до всеки сензор дали се чува да издава шум.

[Satanism]

Така, пичуве, аз понеже така не мога да живея и нещо да не работи, та викнах Неволята и свалихме за 1 час бронята, поразмърдахме тук-там връзките, поизтрих калта, позачистих и воала имам си парктроник обратно...пък ако спре пак, там е доста мръсно, операцията вече е ясна.....пукането се чуваше от всичките сензори-те са си ОК....работата беше в контакта...
Това, което прочетох в еЛерн-а е, че този звук(различен от нормалния на парктроника) е сигнал за проблем и, че системата се гаси...така, че ако някой му пищи така едно гейско след активационния сигнал, да си търси проблем в сензорите или компа....

Единствения минус от цялата операция е, че ръснах една видийка от задния номер там където спирам, та да видим кога ще ми се боцне в гумата....

[badmadafaka]

Хм, свалянето на задна броня на вагон ако се вярва на и-лърн-а си е една доста сериозна операция, включваща сваляне на задните колела, почти пълно разглабяне на интериора в багажника и т.н.... Така ли е практически или..?

[Satanism]

Хм, свалянето на задна броня на вагон ако се вярва на и-лърн-а си е една доста сериозна операция, включваща сваляне на задните колела, почти пълно разглабяне на интериора в багажника и т.н.... Така ли е практически или..?

Не, има 3 болта от външната горна, задна страна на бронята, точно пред механизъма за заключване на задния капак и 3 от долната. Отделно трябва да се отворят страничните мокети отстрани вътре в багажника хубаво, защото има по 2 болта на страна и вътре(един зад калника и един под стоповете се пада от вътре).
Има по един болт точно на ръба на бронята, където се хваща за задния панел при гумата.За него се дърпа подкалника напред и е достъпен.Има и по една видийка от донлата страна и това е....и после само внимателно да се свали, че жиците на осветлението, на номера са късички....

За да се отворят мокетите обаче е хубаво да се свалят декоративните пластмаси 3бр, централната на заключалката и двете странични...Централната я държат 4+2 болта, страничните-по 2....
Общо взето ако знаеш какво и къде, за 30минути е долу....

[NightRider]

Не, има 3 болта от външната горна, задна страна на бронята, точно пред механизъма за заключване на задния капак и 3 от долната. Отделно трябва да се отворят страничните мокети отстрани вътре в багажника хубаво, защото има по 2 болта на страна и вътре(един зад калника и един под стоповете се пада от вътре).
Има по един болт точно на ръба на бронята, където се хваща за задния панел.За него се дърпа подкалника напред и е достъпен.Има и по една видийка от донлата страна и това е....и после само внимателно да се свали, че жиците на осветлението, на номера са късички....

За да се отворят мокетите обаче е хубаво да се свалят декоративните пластмаси 3бр, централната на заключалката и двете странични...Централната я държат 4+2 болта, страничните-по 2....
Общо взето ако знаеш какво и къде, за 30минути е долу....

Живо приключение си е, а и после да я напаснеш трябва. Като сваля бронята не помисли ли нещо допълнително да ги изолираш?

[Satanism]

Ами няма какво да се напасва толкова...като вкараш по един болт от всяка страна и тя си идва на място....разбира се ако не е приютявала полвината италиански автопарк в багажника си....иначе няма какво да се изолира...трябва само да се изчистят куплунзите от калта и това е....някое лято ще сваля целия кабел и ще го почтистя основно, но засега си пиука без грижи и не мисля да се занимавам повече...

[badmadafaka]

@NightRider: Hещо не разбрах въпроса ти..?

edit:

Човека пита дали съм изолирал жицата на парктроника с нещо, че сега си виси най-спокойно зад бронята и цялата кал отива по нея....

Ясно, аз не разбрах първоначално

[Satanism]

Човека пита дали съм изолирал жицата на парктроника с нещо, че сега си виси най-спокойно зад бронята и цялата кал отива по нея....

[NightRider]

А знаете ли дали генераторът на 40kHz, респективно усилвателят са вградени в датчиците?

[Satanism]

Хехе...обаче моя ремонт изкара точно 1 дъжд време.....тия дни ще сваля пак бронята, ще изкарам целия кабел и ще го кача вкъщи на почистване и после контактно спрейче по всички връзки...надявам се това да реши проблема.Пък ще мисля и за някаква по-сериозна изолацийка на конекторите.Ако стане работата може да постна някакво хау-ту, че като одъртяват кошовете все повече такива теми ще има....

[NightRider]

Хехе...обаче моя ремонт изкара точно 1 дъжд време.....тия дни ще сваля пак бронята, ще изкарам целия кабел и ще го кача вкъщи на почистване и после контактно спрейче по всички връзки...надявам се това да реши проблема.Пък ще мисля и за някаква по-сериозна изолацийка на конекторите.Ако стане работата може да постна някакво хау-ту, че като одъртяват кошовете все повече такива теми ще има....

Виж какво съм попитал над теб - важно е в твоя случай

[Satanism]

Виж какво съм попитал над теб - важно е в твоя случай

Предполагам, че е в датчика...що е важно?